به نقل از «ایسنا»

جهشی هوشمندانه در تولید خودروهای تمام برقی با استفاده از توان داخلی

تاریخ انتشار: ۲۷ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۱۵۵۹۹

حرکت به سمت تولید خودروهای برقی با موتور القایی با توجه به توان داخل در حوزه موتورهای القایی، موضوعی است که از سوی مسئولان حوزه صنعت مورد توجه قرار گرفته و آنها معتقدند کشور می‌تواند با جهشی هوشمندانه، مستقیماً وارد تولید این نوع خودروها شود.

به گزارش ایسنا، سید مصطفی مهدوی- مدیر واحد طراحی خودروی برقی شرکت تحقیق و توسعه فناوری‌ ایران‌خودرو - در نشست توسعه حمل‌ونقل خودروهای برقی با عنوان "تجربه توسعه فناوری خودروی برقی در کشور، ضمن اشاره به تبیین توانمندی‌های فناوری در این حوزه اظهار کرد: فرآیند طراحی خودروی تمام برقی از حیث ویژگی‌های فنی، نسبت به سایر مدل‌های خودروی برقی ساده‌تر است و کشور می‌تواند با جهشی هوشمندانه، مستقیماً وارد تولید این نوع خودروها  شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 جهشی هوشمندانه در تولید خودروهای تمام برقی

 وی افزود: خودروسازان داخلی در طراحی اجزای یک خودرو همچون پک باطری و سیستم یکپارچه موتور (درایور، گیربکس و موتور)، سیستم یکپارچه توزیع توان، مبدل و شارژ یا کنترل مرکزی خودروهای برقی، هیچ مشکلی ندارند؛ تنها در اجزای فناوری‌ها نظیر سل‌باتری یا آی سی و مواردی نظیر آن که همه خودروسازان دنیا هم از خارج تامین می‌کنند، بایستی از خارج تأمین شود.

 مهدوی ضمن اشاره به موتور خودروی الکتریکی و لزوم تمرکز بر چرخه کسب و کار خودروی برقی در سیاستگذاری هوشمندانه عنوان کرد: با توجه به توان داخلی در حوزه موتورهای القایی و همچنین وابستگی بالا به خارج برای تأمین موتورهای مبتنی بر آهن‌ربا، بهتر است کشور به سمت تولید خودروهای برقی با موتور القایی حرکت کند.

این مدیر صنعتی تاکید کرد: لزوم تمرکز بر چرخه کسب و کار خودروی برقی در سیاست‌گذاری هوشمندانه بایستی جدی مورد توجه قرار گیرد و قابلیت تامین زیرساخت‌های تست فنی، نگهداری و تعمیرات و همچنین زیرساخت‌های شارژ، همگی به طور منسجم و یکپارچه مدنظر سیاستگذاران باشد؛ در غیر این‌صورت ضربه غیرقابل جبرانی به این کسب و کار در کشور وارد خواهد شد.

عمده چالش‌های سیاست‌گذاری خودروهای برقی

در ادامه این نشست، احد عابسی - مسئول بخش خدمات شارژر معاونت کسب‌وکار برقی‌سازی گروه مپنا - ضمن اشاره به راندمان دو برابری خودروهای برقی نسبت به بنزینی، بر توسعه زیست‌بوم شارژرها تاکید کرد و گفت: نبود هماهنگی یکپارچه بین بازیگران مهم توسعه صنعت خودرو برقی، همکاری محدود وزارت نیرو برای سیاست‌گذاری زیرساخت شارژ مناسب، نبود زیرساخت شارژ مناسب، عدم تخصیص درآمد حاصل شده از صرفه‌جویی مصرف سوخت به توسعه صنعت خودرو برقی،   نبود زیرساخت لازم برای استانداردسازی و نبود مشوق‌های لازم برای سرمایه‌گذاری در صنعت برق را از عمده‌ترین چالش‌های سیاست‌گذاری در حوزه خودروی برقی ذکر کرد.

وی نبود دستورالعمل مشخص در خصوص نصب و راه‌­اندازی ایستگاه­‌های شارژ،   نبود مجوزهای مورد نیاز در خصوص نهادهای فعال در حوزه ایستگاه شارژ از قبیل بهره‌برداری و تامین‌کننده سرویس، نبود معماری لایه­‌های بالایی کنترلی ایستگاه­‌های شارژ به منظور کنترل و مدیریت ایستگاه­‌های شارژ، نبود ساز و کارهای مشخص در حوزه چگونگی اخذ انشعاب جهت تامین برق ایستگاه‌های شارژ عمومی و ساختمان‌ها، نبود اتاق رومینگ و مباحث مربوط به تعرفه برق و البته نبود استاندارد مشخص و واحد در انتخاب مدل شارژهای قابل نصب  را از جمله چالش‌های کلان در حوزه توسعه زیرساخت‌های شارژ برشمرد.

گفتنی است؛   سومین نشست از سلسله نشست‌های توسعه حمل‌ونقل خودروهای برقی که با عنوان "تجربه توسعه فناوری خودروی برقی در کشور" با حضور جمعی مدیران و پژوهشگران این حوزه در موسسه مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صنعت، معدن و تجارت برگزار شد. در ابتدای این نشست، مفهوم پنجره فرصت و ابعاد آن در حوزه توسعه فناوری های نوظهور و پیشران خودروی برقی تبیین و فرصت فناوری خودروی برقی از دو منظر توسعه اکوسیستم فناوری‌ها و زیست‌بوم نوآوری با تأکید بر توسعه مدل‌های نوین کسب‌وکار و اثرات آن بر اقتصاد دانش بنیان مورد بررسی و تحلیل قرار گرفت.

نشست اول در اواسط آبان ماه تحت عنوان "رفع ناترازی بنزین با توسعه خودروهای برقی" و نشست دوم در نیمه اول آذر ماه با هدف بررسی چالش‌ها و گلوگاه‌های برقی‌سازی ناوگان خودرویی کشور در محل این سازمان برگزار شد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: توسعه خودروهای برقی خودروهای برقی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی خودروی برقی ایستگاه شارژ خودروی برقی اقتصادي اختلال در جایگاه های سوخت بنزين پمپ بنزین تولید خودروهای خودروی برقی خودروهای برقی توسعه فناوری سیاست گذاری چالش ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۱۵۵۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

حضور بیش از ۶۵۰ شرکت دانش‌بنیان داخلی و خارجی در نمایشگاه ایران‌هلث ۱۴۰۳

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، امین‌رضا خالقیان دبیر نمایشگاه ایران هلث ۱۴۰۳ درباره جزئیات برگزاری این نمایشگاه گفت: نمایشگاه ایران هلث ۱۴۰۳ با رویکرد توجه به شرکت‌های دانش بنیان حوزه سلامت، اردیبهشت امسال و با محوریت پارک فناوری پردیس برگزار می‌شود.

وی افزود: تاکنون بیش از ۶۵۰ شرکت داخلی و خارجی برای حضور در این نمایشگاه ثبت نام کرده اند که رشد حدود ۳۰ درصدی داشته است. برگزاری رویداد‌های جانبی در این نمایشگاه از جمله رونمایی از دستاورد‌های جدید حوزه سلامت و برگزاری جلسات گفت‌وگوی دولت و بخش خصوصی از جمله دلایل اقبال شرکت‌ها برای حضور در این نمایشگاه است.

دبیر نمایشگاه ایران‌هلث ۱۴۰۳ درباره حضور شرکت‌های خارجی در این نمایشگاه هم گفت: تاکنون ۵۰ شرکت خارجی برای حضور در این نمایشگاه اعلام آمادگی کرده اند. همچنین حضور هیات‌های مختلف خارجی علاوه بر آشنایی آنان با دستاورد‌های شرکت‌های ایرانی، تسهیل کننده صادرات تجیهزات پزشکی نیز خواهد بود که این موضوع به ارزآوری این شرکت‌ها کمک خواهد کرد.

خالقیان اشاره کرد: در دو دهه گذشته با فعالیت شرکت‌های دانش بنیان و فناور توانسته ایم از یک کشور واردکننده تجهیزات پزشکی، به صادرکننده این تجهیزات تبدیل شویم، به نحوی که در حال حاضر تجهیزات پزشکی ساخت ایران علاوه بر تأمین نیاز داخلی، به کشور‌های مختلف آسیایی، اروپایی و آمریکای جنوبی صادر می‌شود.

دبیر نمایشگاه ایران هلث ۱۴۰۳ با اشاره به تولید تجیهزات الکترونیک پزشکی، تجیهزات خاص اتاق عمل و وسایل بخش‌های نگهداری ویژه توسط شرکت‌های دانش بنیان گفت: در دوران همه گیری کرونا، تجهیزات پزشکی مورد نیاز از جمله ضدعفونی کننده‌ها و دستگاه‌های تنفسی مانند ونتیلاتور توسط فناوران ایرانی ساخته شد و نیاز داخل کشور را تأمین کرد.

وی افرود: تجهیزات پزشکی ارتباط مستقیمی با سلامت مردم دارند و تجهیزات پزشکی ایرانی با کیفیت بالایی تولید می‌شوند. این موضوع، ایجاد بازار‌های صادراتی را تسهیل کرده است؛ به گونه‌ای که بخش قابل توجهی از بیمارستان‌های ترکیه با تجیهزات ایرانی تجهیز شده است.

خالقیان در خصوص چالش‌های شرکت‌های دانش‌بنیان در حوزه سلامت گفت: جهت دهی حمایت‌های دولتی خصوصاً در موضوع ارز برای واردات مواد اولیه، تعدد تشکل‌های حوزه سلامت و مشکلات تعرفه گذاری از جمله چالش‌های حوزه سلامت است که باید با همکاری دولت و بخش خصوصی، این چالش‌ها مرتفع شود.

وی در پایان افزود: بخش قابل توجهی از شرکت‌های عضو پارک فناوری پردیس در حوزه سلامت اعم از دارو و تجهیزات پزشکی فعالیت دارند و بر همین اساس، محوریت برگزاری نمایشگاه ایران هلث از سال ۱۴۰۳ به مدت سه دوره به پارک فناوری پردیس به عنوان بزرگترین مرکز تجمع شرکت‌های حوزه سلامت اعطاء شده است.

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا، بیست و پنجمین نمایشگاه بین المللی تجهیزات پزشکی، دندانپزشکی، دارویی و آزمایشگاهی (ایران هلث ۱۴۰۳) ۲۹ اردیبهشت تا ۱ خرداد ماه ۱۴۰۳ در محل دائمی نمایشگاه‌های بین المللی تهران برگزار می‌شود.

انتهای پیام/